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        日產揮別戈恩時代

        這個夏天對日產來說不太平靜。無論是CEO西川廣人涉嫌財務違規被股東問詢,還是股東大會前與老伙伴雷諾幾次三番的博弈,對日產來說,都不是什么值得高興的事。況且,前董事長戈恩留下的陰翳仍舊揮之不去。2019年過去一半,日產可謂前路多艱。

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        值得慶幸的是,風暴漩渦中的日產終于盼來了一個重新出發的起點。6月25日,日產第120屆股東大會如期而至。對日產來說,這屆股東大會意義尤其重大。從去年11月戈恩丑聞之后,已經處在混亂中大半年的日產似乎一直在等待這樣一個與過去作別、重整旗鼓的機會。

        在2814名股東參加、長達3小時22分鐘的股東大會之后,日產通過了全部提案:1、撥出第120財政年度的留存收益;2、修改公司章程;3、所有現任董事任期屆滿后選出11名董事。

        對于備受關注的聯盟關系問題,西川廣人強調了穩定與雷諾合作關系的想法,“如果有必要,日產會重新考慮和雷諾的資本關系。但是,一切首先以聯盟的合作共贏關系為重。”

        此外,西川廣人還在股東大會上就戈恩丑聞致歉,但他否認了辭職的傳聞。面對日產眼下困境,西川廣人表示愿意承擔作為CEO的經營責任,將2019財年薪酬減半。

        日產轉向新體制

        據了解,所謂公司章程的修改,是指日產要向一家擁有三個法定委員會的公司過渡。這也意味著,日產將徹底結束“戈恩時代”遺留問題,全面轉向新體制。未來,日產將新設立“指名”、“監查”和“報酬”3個委員會,三個委員會對公司的人事任命和薪酬制度擁有決策權,且半數以上成員以及會長均為社外董事,從而加強外部監督經營職能。

        日產表示,公司章程的修改旨在建立一個高度健全的公司治理結構,明確規定監督審計職能與執行職能相分離,從而提高決策的透明度,以便迅速和敏捷地執行業務。

        “日產這一做法旨在集中精力解決戈恩時代的職能監管缺陷,規避高管過度集權,防止類似‘戈恩事件’的再度發生。”汽車行業分析師鐘師告訴《每日經濟新聞》記者,在戈恩丑聞之后,日產顯然做了大量思考。但是,這種改變是否會快速產生實效,尚需時間考證。

        同時,股東大會還通過了選舉新一屆董事會成員的提案。新一屆董事會將由11名成員組成,社外董事由此前的3名增加至7名,剩余4個席位中,雷諾和日產分別占據兩席。值得一提的是,日產新任董事會主席不再由雷諾-日產-三菱聯盟中的高層擔任,而是由JXTG控股有限公司顧問木村康擔任。據了解,JXTG控股有限公司是日本能源行業巨頭,在2018年度《財富》世界500強排行榜中名列第99位。

        雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德將出任日產董事會副主席,雷諾CEO蒂埃里?波洛雷則當選為董事會成員,“雷諾系”董事會成員僅此兩人。值得注意的是,在股東大會之前,雷諾因不滿日產董事會僅保留塞納德一人席位的提案,表示將在股東大會上針對全部提案投出棄權票。隨后,日產做出讓步,新增波洛雷作為董事會成員,雷諾也因此撤回了棄權計劃。

        受北美收益下降等因素影響,日產眼下正處在業績低迷的困境之中。數據顯示,2018財年,日產營業收入約為11.57萬億日元,同比下滑3.2%;營業利潤約為3182億日元,同比下降44.6%,創十年來最低水平;凈利潤約為3191億日元,同比下跌57.3%。

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        所以,新體制也擔負著重新調整業績的重任。資料顯示,2018財年日產每股每年分紅57日元,而2019財年每股收益將減少至40日元,有不少股東對收益的下滑表示不滿。“當下,車企必須應對自動駕駛等急劇變化的市場環境,日產高層卻一味強調內部體制問題,股價低迷不振,讓人失望。”有股東表示。

        areafaadf  發表于:2019/6/27 11:09

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